近年来，，，，，货车在行驶时，，，，，刹车鼓碎裂导致碎片高速飞出导致伤人的新闻屡见报端，，，，，刹车鼓成为众人谈“鼓”色变的“公路杀手”。。。。。既然刹车鼓有着这样的清静隐患，，，，，那么刹车盘是否可以替换刹车鼓呢？？？？？？？？

左：盘式制动器 右：鼓式制动器

着实，，，，，碎片飞出只是个案。。。。。只管车辆厂家出于本钱思量会选用较自制的零部件，，，，，但在制动系统上不会接纳过于劣质的产品，，，，，使用的零部件劣质到云云田地的，，，，，在整车厂险些是见不到的。。。。。

鼓式制动器剖解图

在车辆替换市场上，，，，，中国的远程客货车主有不少是个体户，，，，，车主们也很是盘算零部件的质量，，，，，注重“价效比”。。。。。纵然受骗，，，，，换上了劣势的刹车鼓，，，，，车主发明后也不会继续用了，，，，，由于事故带来的损失会很是大。。。。。而在发明制动器属于劣质产品前，，，，，大都刹车鼓还不至于爆发破碎。。。。。

盘式制动器剖解图

那么，，，，，事实什么情形下会泛起刹车鼓破碎呢？？？？？？？？在下坡中，，，，，由于频仍踩刹车，，，，，刹车片的重复摩擦爆发大宗热量，，，，，从而使轮毂过热发红刹不住车。。。。。这时，，，，，没有履历的司时机往刹车鼓上浇水，，，，，急剧的热胀冷缩会引起刹车鼓破碎。。。。。但在现真相形中，，，，，跑远程货客运的司机都会在车顶上装置一个洪流箱，，，，，在下坡路时通过水管一连将水滴在轮毂上举行降温，，，，，阻止爆发过多热量。。。。。因此，，，，，刹车鼓在车辆使用中泛起破碎的情形极其少见，，，，，除非是自己的制造质料极为劣质。。。。。

海内盘刹刹车片使用寿命过短

那么刹车盘是否可以替换刹车鼓呢？？？？？？？？我们不应该简朴地去否定某一种制动形式。。。。。

刹车盘和刹车鼓各有优点。。。。。欧洲人都喜欢用盘刹，，，，，但美国和日自己却都喜欢用鼓刹。。。。。在国标GB7258（《无邪车运行清静手艺条件》）送审讨论稿时，，，，，交通部曾提出在重型商用车中所有接纳盘刹，，，，，以此取代古板的鼓刹，，，，，但厥后又被反对。。。。。

由于海内的盘式制动器有一个较大缺陷，，，，，就是刹车片的使用寿命过短。。。。。相比之下，，，，，鼓式制动器的刹车片使用寿命很是长。。。。。在刹车历程中，，，，，鼓式制动器是逐渐增力的，，，，，最后有个增时作用，，，，，这个增时作用对刹住车的作用很是大；；；；；；；；而盘式制动器的事情原理则差别，，，，，它一旦事情起来，，，，，容易提早进入最大制动力，，，，，并且这个作用力是稳固的。。。。。云云一来，，，，，盘式制动器将一直处于最大制动力状态，，，，，对刹车片的消耗很是大。。。。。

造成海内两类制动器刹车片使用寿命差别的最主要因素，，，，，是制造质料的差别。。。。。海内盘式制动器与鼓式制动器的摩擦片使用寿命比值或许是7:10，，，，，而欧洲在早年就已经解决了这个问题。。。。。现在在欧洲，，，，，盘式制动器的刹车片使用寿命反而比鼓式制动器更长。。。。。

由于欧洲盘式制动器很难进入中国市场，，，，，现在海内几家接纳盘式制动器的客车企业基本使用国产产品，，，，，盘式制动器的刹车片使用寿命缺乏鼓式制动器的长。。。。。

制动力缺乏 刹车盘无法取代刹车鼓

汽车刹车时，，，，，制动器爆发的摩擦力巨细，，，，，在很洪流平上还取决于刹车片与制动器接触面积的几多。。。。。在相同的作用力下，，，，，接触面积增添，，，，，刹车效果就提高。。。。。而刹车鼓的刹车片面积，，，，，比规格相同的刹车盘要大得多。。。。。刹车盘在乘用车上使用时的刹车效果，，，，，显着优于在重型车上的效果。。。。。由于，，，，，自身越重的车辆，，，，，刹车盘的制动效能越弱。。。。。

在大货车上使用刹车盘，，，，，基础不可能刹住车。。。。。正是由于制动力过低，，，，，刹车盘式制动器才一直没有被重卡厂家接纳。。。。。而由于客车自重一样平常不会凌驾20吨，，，，，现在有些客车厂家已经最先接纳前刹车盘后刹车鼓的制动模式。。。。。

虽然，，，，，刹车盘式制动器也有一些公认的优势：第一，，，，，刹车盘装置在轮毂外侧，，，，，散热性能极好，，，，，可以避免热衰退；；；；；；；；第二，，，，，刹车盘自重较轻，，，，，可减轻自重带来的惯性，，，，，适度提高制动效能；；；；；；；；第三，，，，，刹车盘替换刹车片更容易，，，，，而刹车鼓的替换相对重大。。。。。

除此之外，，，，，虽然刹车盘和刹车鼓都可以用LYV系列刹车盘数控立车来举行加工，，，，，但刹车盘关于加工精度的要求也高于刹车鼓，，，，，这就导致刹车盘的生产本钱要高于刹车鼓。。。。。

LYV系列刹车盘数控立车

可见，，，，，刹车盘虽有着诸多优势，，，，，但刹车盘是不可能完全取代刹车鼓的。。。。。