前面我们讨论了刹车盘按结构差别的种类区别，，，，，，，这里就来说说按材质来举行的种类区分，，，，，，，以及各自的优劣之处。。。。。。。

1、铸铁刹车盘

通常情形下较量多见的刹车盘是HT250材质，，，，，，，也就是灰铸铁250，，，，，，，与美国G3000标准等同。。。。。。。

要说铸铁刹车盘，，，，，，，最显着的优点就是本钱不高、强度不低，，，，，，，可以说每个钢材厂都具有生产铸铁刹车盘的能力，，，，，，，这种材质较量结实耐用，，，，，，，具备较高的熔点，，，，，，，摩擦爆发的热能也不会使其容易软化；；；；；；；；弱点也有，，，，，，，就是容易氧化生锈，，，，，，，高温制动时抗热衰减性能稍差。。。。。。。

现下市面上九成以上的车辆接纳的都是铸铁刹车盘。。。。。。。这种刹车盘，，，，，，，不管结构怎样，，，，，，，都可以统称为铸铁刹车盘，，，，，，，或者古板刹车盘，，，，，，，都是可以用专业的刹车盘加工装备——银河优越会官网智能的CMFK-L450刹车盘磨床举行车磨一体加工。。。。。。。

2、碳陶刹车盘

这里说到的“陶”可不是一样平常见到的那种通俗陶瓷，，，，，，，而是碳纤维陶瓷，，，，，，，由1700℃高温下的碳纤维与碳化硅合成的复合陶瓷。。。。。。。

这种碳纤维陶瓷刹车盘具有稳固的抗热衰减性能，，，，，，，比通俗刹车盘横跨数倍，，，，，，，重量上却缺乏通俗铸铁盘的一半。。。。。。。

碳陶刹车盘之以是能改善汽车刹车时泛起的热衰退征象，，，，，，，是由于作为陶瓷改性刹车片，，，，，，，其改变了滑动摩擦方法、改变了古板剪切摩擦方法，，，，，，，刹车时不会划伤刹车盘。。。。。。。在使用历程中会爆发碳膜，，，，，，，刹车盘的外貌平滑如镜，，，，，，，不会泛起摩擦犁沟而变得更平整，，，，，，，从而增大摩擦面使摩擦力变得越发稳固，，，，，，，制动性更强。。。。。。。这种刹车盘在刹车最初阶段就能马上爆发强盛的制动力，，，，，，，比古板制动系统反应更快、刹车距离更短，，，，，，，耐用性能更强。。。。。。。

但也正由于碳陶刹车盘极为耐磨，，，，，，，以是在精加工时，，，，，，，用通例的车磨装备已经有些力有不逮了。。。。。。。由于是新兴事物，，，，，，，虽然在航空航天领域已经应用凌驾20年了，，，，，，，在高等轿车领域也有少量应用，，，，，，，但大批量的取代古板刹车盘，，，，，，，受限于加工和本钱问题，，，，，，，还为时尚早。。。。。。。